20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
美線申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 5975 | 6350 | 6350 | 38 | 1,3,5/4 | ONE | |||||
NANSHA到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 5975 | 6350 | 6350 | 35 | 2,5/2 | ONE | |||||
GAOMING到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 5975 | 6350 | 6350 | 36 | 1,3,5/2 | ONE | |||||
Shanghai到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
4530 | 5060 | 5260 | 48 | 4/6 | YML | ||||||
Shanghai到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
5530 | 5660 | 5860 | 37 | 3/5 | YML | ||||||
Shekou到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
4800 | 5100 | 5100 | 31 | 4/6 | ONE | ||||||
Yantian到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 5710 | 6020 | 6020 | 40 | 7/1 | MSC | |||||
Huangpu到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4850 | 5200 | 5200 | 37 | 1,2,3,4,5/4 | ONE | |||||
NANSHA到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4875 | 5250 | 5250 | 35 | 2,5/2 | ONE | |||||
GAOMING到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4875 | 5250 | 5250 | 36 | 1,3,5/2 | ONE |
香港航運(yùn)競爭力近年不斷受到挑戰(zhàn)!環(huán)球經(jīng)濟(jì)不景氣、中國進(jìn)出口下跌、自身碼頭用地不足影響操作效率、加之早年爆發(fā)的工潮導(dǎo)致的貨量流失,十年間,香港貨柜碼頭吞吐量四度被趕超,排名從全球第一跌落全球第五。
招商局港口實(shí)現(xiàn)五大洲覆蓋。
加入中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)后,擁有百年歷史的希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)重現(xiàn)昔日榮光,比雷埃夫斯港復(fù)興的背后則是中遠(yuǎn)海運(yùn)踐行“產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”思維的成果,更是集團(tuán)布局“一帶一路”及構(gòu)建全球航運(yùn)生態(tài)新格局的縮影。